Voiture qui fait clic et ne démarre pas : les trois pistes
Un clic sec, une rafale de clics ou le silence : chaque bruit oriente vers la batterie, le démarreur ou une cosse. Ce qu'on vérifie avant d'appeler.
Julien Mercier
Julien Mercier repare des voitures depuis dix-neuf ans, dont onze a son compte a Joigny. Il a passe ses premieres annees en concession avant d ouvrir son propre atelier, ou il traite surtout de l entretien courant, du diagnostic electronique et des demarches d immatriculation pour ses clients. Il ecrit sur ce site ce qu il repete au comptoir toute la journee : ce qui se facture et pourquoi, ce qui peut attendre, et ce qui ne doit pas attendre. Il ne vend ni huile ni outillage en ligne, ce qui lui laisse la liberte de dire quand une reparation n est pas necessaire.
Reprogrammation moteur : ce qu’elle change et ce qu’elle engage
Ce que modifie une reprogrammation moteur, ce que le moteur encaisse en plus, et ce qu'elle engage côté garantie, assurance et contrôle technique.
Traiter la rouille sur une voiture : jusqu’où aller soi-même
Rouille de surface, cloque ou perforation : chaque stade a sa réponse. Le geste complet sur un point de rouille et ce qui relève du tôlier.
Bruit de suspension : reconnaître la pièce au son
Claquement, grincement ou cognement : chaque bruit de suspension désigne une pièce. Quand il apparaît, le test à l'arrêt, et ce qui est urgent.
Clim de voiture qui sent mauvais : d’où vient l’odeur
L'odeur de moisi vient de l'évaporateur humide. Le filtre d'habitacle, le vrai traitement, et le geste de fin de trajet qui l'empêche de revenir.
Pédale d’embrayage dure : d’où vient la résistance
Câble ou commande hydraulique, dureté soudaine ou progressive : ce que signale une pédale d'embrayage dure et ce qu'on vérifie soi-même.
Pneu qui se dégonfle lentement : trouver la fuite
Un pneu qui perd de l'air sur plusieurs jours fuit par la valve, le talon ou un petit clou. Le test à l'eau savonneuse et ce qui se répare.
Voyant FAP allumé : ce qu’il demande vraiment au conducteur
Le voyant FAP signale une régénération qui n'a pas pu se faire. Pourquoi elle échoue en ville, le trajet qui la relance, et quand passer à l'atelier.
Batterie morte ou déchargée : comment savoir
Démarreur lent, voyants faibles : la batterie est-elle morte ou seulement vidée ? Le test qui tranche, ses limites, et les pannes qui l'imitent.
Perte de puissance moteur : les causes à vérifier en premier
Brutale ou progressive, une perte de puissance n'a pas les mêmes causes. Mode dégradé, filtres, turbo, EGR, embrayage : le tri et ce qu'il faut noter.