Impact sur le pare-brise : que faire avant qu’il ne file
Un impact se répare, une fissure se remplace. Les gestes des premières heures, les critères de réparation et ce que couvre le bris de glace.
Julien Mercier
Julien Mercier repare des voitures depuis dix-neuf ans, dont onze a son compte a Joigny. Il a passe ses premieres annees en concession avant d ouvrir son propre atelier, ou il traite surtout de l entretien courant, du diagnostic electronique et des demarches d immatriculation pour ses clients. Il ecrit sur ce site ce qu il repete au comptoir toute la journee : ce qui se facture et pourquoi, ce qui peut attendre, et ce qui ne doit pas attendre. Il ne vend ni huile ni outillage en ligne, ce qui lui laisse la liberte de dire quand une reparation n est pas necessaire.
Clim de voiture qui ne fait plus de froid : les causes
La clim souffle mais ne refroidit plus ? Un circuit fermé ne perd son gaz que par une fuite. Les causes dans l'ordre et ce que fait l'atelier.
Quand changer ses plaquettes de frein : les vrais signes
Il n'y a pas de kilométrage universel pour les plaquettes. Le témoin, le contrôle à travers la jante, les signes au freinage, et le cas des disques.
Moteur qui fume blanc : condensation ou vraie panne ?
Vapeur de condensation ou fumée de panne : le test qui tranche, l'odeur qui oriente, le niveau à contrôler, et les causes au-delà du joint de culasse.
Pression des pneus : où la lire et comment la contrôler
La bonne pression se lit sur l'étiquette de la portière, pas sur le flanc du pneu. Le contrôle à froid, la valeur en charge et le geste à la station.
Voyant moteur allumé : que faire, et dans quel ordre
Fixe, clignotant ou rouge, le voyant moteur ne dit pas la même chose. Ce qu'on vérifie soi-même, ce que la valise lit, et quand s'arrêter.
Voiture ancienne : ce qui change vraiment à l’entretien
L'immobilité abîme plus que l'usage. Le stockage en climat humide, les trois circuits de pièces à connaître avant la panne, et où trouver un atelier.
Centre auto ou garage indépendant : ce que dit la garantie
Entretenir sa voiture hors du réseau ne fait pas perdre la garantie. Les deux conditions à respecter, la preuve à conserver, et ce qui reste chez le constructeur.
Tomber en panne : qui appeler, et dans quel ordre
Un appel dans le mauvais ordre peut vous coûter la prise en charge. Les trois minutes d'observation qui valent de l'argent, et les pannes qui évitent le plateau.
Carrosserie : ce qui se redresse et ce qui se remplace
La tôle a-t-elle été étirée : c'est le critère qui décide. Le débosselage sans peinture et ses limites, la pièce d'occasion, et ce qui fait le prix d'une peinture.