Le prix de la carte grise dépend de trois éléments : votre région, la puissance fiscale du véhicule et son âge. Rien de plus. Le calculateur ci-dessous vous donne le montant exact de votre changement de titulaire en quelques secondes, sans formulaire interminable ni surprise au moment de payer.
Calculez le prix de votre carte grise
Changement de titulaire d’un véhicule d’occasion. Barème 2026.
- Taxe régionale—
- Taxe fixe11,00 €
- Redevance d’acheminement2,76 €
Le malus CO₂ et le malus au poids ne s’appliquent pas à un changement de titulaire d’occasion, ils ne sont donc pas comptés ici. Barème régional et taxes fixes : service-public.gouv.fr.
De quoi est composé le prix d’une carte grise
Le prix de la carte grise se compose de trois lignes du certificat d’immatriculation. Deux sont fixes. Une seule varie.
La première, c’est la taxe régionale, repère Y1 sur le certificat. Elle se calcule en multipliant la puissance administrative du véhicule, exprimée en chevaux fiscaux, par le tarif voté par votre conseil régional. Ce tarif ne peut pas dépasser 60 € par cheval fiscal, plafond fixé par l’article L421-42 du code des impositions sur les biens et services. La deuxième ligne, c’est la taxe fixe de 11,00 €. La troisième, la redevance d’acheminement de 2,76 €, qui couvre l’envoi du titre à votre domicile.
| Ligne du certificat | Montant | Commentaire |
|---|---|---|
| Taxe régionale (repère Y1) | Variable | Chevaux fiscaux multipliés par le tarif de votre région |
| Taxe fixe | 11,00 € | Identique pour tous les véhicules |
| Redevance d’acheminement | 2,76 € | Frais d’envoi du certificat |
Vous vous acquittez de ces trois montants en une seule fois, lors de la déclaration de changement de titulaire. Le détail officiel de chaque composante figure sur la fiche service-public consacrée au coût du certificat d’immatriculation. C’est la référence que nous utilisons au comptoir.
Le prix du cheval fiscal région par région en 2026
Le prix carte grise par région se lit dans le tableau ci-dessous. Chaque conseil régional vote son tarif. Les écarts sont réels.
Deux dates d’entrée en vigueur structurent le barème 2026 : le 1er mars 2026 pour l’Île-de-France et la Nouvelle-Aquitaine, le 31 mars 2026 pour la fin du tarif transitoire dans les Hauts-de-France. Les montants proviennent de l’actualité service-public sur les tarifs 2026.
| Région | Prix du cheval fiscal 2026 |
|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43,00 € |
| Bourgogne-Franche-Comté | 60,00 € |
| Bretagne | 60,00 € |
| Centre-Val de Loire | 60,00 € |
| Corse | 53,00 € |
| Grand Est | 60,00 € |
| Hauts-de-France | 43,00 € (42,00 € jusqu’au 31 mars 2026) |
| Île-de-France | 68,95 € (au 1er mars 2026, majoration francilienne incluse) |
| Normandie | 60,00 € |
| Nouvelle-Aquitaine | 58,00 € (au 1er mars 2026) |
| Occitanie | 59,50 € |
| Pays de la Loire | 51,00 € |
| Provence-Alpes-Côte d’Azur | 60,00 € |
| Guadeloupe | 41,00 € |
| Guyane | 42,50 € |
| Martinique | 53,00 € |
| La Réunion | 60,00 € |
| Mayotte | 30,00 € |
Concrètement, un véhicule de 6 chevaux fiscaux immatriculé en Corse ne coûte pas la même chose qu’en Île-de-France. L’écart peut approcher le double sur la seule taxe régionale. Vérifiez votre ligne avant de calculer.
Pourquoi l’Île-de-France coûte plus cher
L’Île-de-France affiche 68,95 € par cheval fiscal. Ce total comprend une majoration francilienne, votée pour financer les transports de la région.
Le montant de cette majoration n’est pas détaillé ici : les textes et les communications officielles ne concordent pas sur le chiffre exact, et nous préférons ne rien écrire plutôt qu’une valeur incertaine. Ce qui est sûr, c’est le total de 68,95 €. C’est lui qui s’applique quand vous domiciliez le véhicule dans cette région de domiciliation.
Bon point tout de même : la réduction de moitié pour les véhicules de plus de dix ans s’applique aussi à la majoration, selon l’article L421-54-1. Le demi-tarif profite donc pleinement aux Franciliens.
Le demi-tarif pour les véhicules de plus de 10 ans
Les véhicules de plus de 10 ans bénéficient d’un demi-tarif sur la taxe régionale. C’est la règle, sans exception de région ni de motorisation.
L’article L421-45 du code des impositions sur les biens et services le dit noir sur blanc : « Il est réduit de moitié lorsque la première immatriculation du véhicule est antérieure de dix années ou plus. » Autrement dit, dès que votre véhicule d’occasion franchit le seuil des dix ans d’immatriculation, la taxe Y1 est minorée de 50 %. La date qui compte est celle de la première immatriculation, pas celle de votre achat.
Un exemple concret. Vous achetez une occasion de 6 chevaux fiscaux en Bretagne, première immatriculation il y a onze ans :
- Taxe régionale au tarif plein : 6 × 60,00 € = 360,00 €
- Taxe régionale au demi-tarif du cheval fiscal : 180,00 €
- Taxe fixe : 11,00 €
- Redevance d’acheminement : 2,76 €
- Coût total : 193,76 € au lieu de 373,76 €
L’économie atteint 180,00 € sur ce seul exemple. Elle grandit avec la puissance fiscale. Sur un véhicule récent de même puissance, vous auriez payé le double de taxe régionale.
C’est le cas de la majorité des occasions qui passent au garage. Quand un client hésite entre deux véhicules, on regarde toujours la date de première immatriculation ensemble. Dix ans révolus, et la note baisse de moitié sur la ligne qui pèse le plus lourd.
Ce que vous ne payez pas sur une occasion
Sur une occasion, vous ne payez ni le malus CO₂ ni le malus au poids. Ces taxes concernent la première immatriculation d’un véhicule neuf ou importé, pas un changement de titulaire entre particuliers en France.
C’est l’erreur la plus fréquente qu’on entend au comptoir. Un client lit un article sur le malus, il s’imagine une facture salée. En réalité, quand vous déclarez la cession d’un véhicule déjà immatriculé en France, la facture se limite aux trois lignes vues plus haut : taxe régionale, taxe fixe de 11,00 €, redevance de 2,76 €.
Le vendeur transfère le véhicule via le certificat de cession, vous déclarez le changement de titulaire, et le calcul s’arrête là. Rien d’autre à prévoir côté taxes.
Les cas d’exonération
Les véhicules électriques et hydrogène peuvent être exonérés de taxe régionale. La décision se prend région par région, et le taux varie selon l’endroit où vous immatriculez le véhicule.
La seule valeur confirmée à ce jour : les Hauts-de-France exonèrent à hauteur de 50 % au 1er avril 2026. Pour les autres régions, nous n’avons pas de taux vérifié, donc nous n’en écrivons aucun. Chaque conseil régional vote sa propre règle, et les décisions évoluent d’une année sur l’autre.
Pour une électrique, le prix se résume donc à la taxe fixe de 11,00 € et à la redevance de 2,76 €, plus une éventuelle part de taxe régionale selon le taux d’exonération de votre région. Le calculateur en haut de page intègre ce paramètre. Lancez la simulation, c’est le moyen le plus sûr d’obtenir votre montant.
Combien de temps pour recevoir la carte grise
Recevoir la carte grise prend un délai qui dépend du traitement de votre dossier par l’ANTS. Une fois la demande validée, le certificat part par courrier suivi.
La démarche se fait en ligne, sur la démarche officielle du service-public, ou chez un professionnel habilité. Notre garage est habilité : vous repartez avec le dossier traité, sans passer par le site vous-même. Le suivi détaillé des délais mérite une page dédiée, vous la trouverez dans notre rubrique carte grise et immatriculation.
En pratique, ce qu’il faut retenir
Le prix de la carte grise tient en trois points. D’abord, sa composition : taxe régionale selon vos chevaux fiscaux et votre région, plus 11,00 € de taxe fixe et 2,76 € de redevance. Ensuite, le demi-tarif : au-delà de dix ans de première immatriculation, la taxe régionale tombe de moitié. Enfin, l’exonération des électriques, dont le taux dépend de votre région.
Votre prochaine étape : lancez le calculateur en haut de page, ou passez directement au garage. On s’occupe de les démarches d’immatriculation avec vous, dossier par dossier.